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如題由於某些原因這次我不得已提早做四缸平衡,原因就是我拆卸動了節流閥總成.為捨麼一定要做,因為要確保每個缸燃燒效率和減少抖動.

其實GSX1400四缸平衡不難,只要有真空表和長短十字起子就可以.另外再調校前請先確認TPS和STPS兩個油門開度感知器的電阻範圍是否正確?

TPS應該在油門關時為1.1K歐姆,全開是4.3K歐姆.STPS是0.8和3.9K歐姆,調整好後再做平衡這樣電腦控制點火才會正確.

不多說!第一步是你要拆油箱,拆油箱要先拆電源線,油管不用拆,抬起油箱橫置在車台確認不會掉就OK!然後把電源線接回去.

第二步拆負壓感知器電源線.和把二次進氣閥的負壓管拆下塞住.像圖中,負壓管用螺絲塞住.

第三步開始拆每個節流閥的橡皮管準備和負壓計連結

   這是左側的 1~２缸

這是右側3~4缸

都連接好後就可以發動引擎,剛發動時真空表會抖動嚴重,此時轉動表頭的進氣量旋鈕減少進氣到不會抖為止.

調整程序,先調1~2缸之間平衡,再調3~~4缸平衡,再調2~~3間平衡,1~2和3~4的調整螺絲在下方,2~3是在中間上方調整,調整後要拉轉一下確認穩定性.

下圖是調整後的狀況竟可能調到依樣數值.調整的螺絲可以轉油門看看各閥體連動桿的連結位置就會發現.

調整後要再確認怠速值,偏高偏低.一切都完成後就可以熄火依序復原.這一切動作請在熱車後執行才會準確喔!

這是我第三次玩了越調越準,但時間間隔久了有些小步驟會忘記.留個紀錄. 49100KM!!

追加節流閥總成清理

這是節流閥拆開清理,主要是要除汙和潤滑,拆解時要注意平衡羅斯的彈簧,一共有四顆小彈簧會脫離,要注意!並且怕組回時的誤差最好在個體的連接處做記號才不會產生太大誤差.

這是STVA就是電腦控制的第二節流閥的制動馬達,四顆外蓋螺絲拆了就可以上油潤滑,主要是軸心的潤滑上油順便防止水份進入.

噴油嘴拆下後最好用超音波清洗,可以最好送熟識車行用專用機清洗順便測試會比較好,我清洗前後的電阻值居然會改並並且作動聲音也變清脆(不知道是何原因)但是可以確定是有效的.

安裝時要注意對應的油嘴,安裝前也要確認油軌內是潔淨的,最好用氣槍先噴一下,當然可以的話最好O 環油封也更新.