2022/12月中終於放晴好不容易帶後座雙載出門兜風試車 , 很不幸卻在大溪回程半路上發生故障,狀況如下供給朋友們參考
1 . 車子先在低轉(2500~1100RPM)低速時回油發生咳嗽不順放炮.
2. 拉升中轉速升檔定速會爆衝, 並且會有點汽油味
3. 換檔加油會反應變鈍!
4. 最後回油門時不斷發生熄火, 熄火後無法直接啟動要關電門才能正常啟動,發動後怠速又呈現穩定. 入檔後上路又開始症狀.
後來我停路邊打開油箱蓋和重新插拔火星塞蓋都沒用, 最後硬撐回家.
找了時間開始自檢狀態檢查故障碼:"無" 檢查管路無破裂 汽油泵問題早已更新直接略過 檢查負壓感應器有點問題但又似乎可用於是拿中古良品備料先換掉測試後沒改善! 再斷開2次進氣功能也沒改善!
最後拆下使用約3500km火星塞看色澤偏 , 似乎乾黑(混合比有問題)但是四顆都一樣狀況,所以噴射供油系統應該是ok都是一樣的噴射. 最後決定量測 tps和stp阻抗, 發現tps阻抗在我轉過油門後回油會有阻抗值亂飄異常. 然後斷電復歸後又正常!決定開始調整tps 重新安裝後量測歐姆值正常了!發動也順了,真的是訊號異常導致電腦混合比和點火正時異常!
後來決定更換備品節流閥總成測試以防萬一, 安裝完後試車一小時半正常了!車子一整個順暢!
因為tps沒完全壞都有回授訊號給電腦,所以自檢沒故障碼,也因為訊號亂送電腦造成供油點火都亂了!
以上給車友大家參考適當時機可以檢查看看tps!
(TPS是節流閥門開啟角度感應器,把開度送到電腦計算供油點火正時混合比)
(STP是第二節流閥開啟度感應器,是告知電腦目前由電腦開啟的第二節流閥有無達到開度)
原廠建議值
#stp關閉歐姆值是0.8
#tps關閉歐姆值1.1
電極頭都是黑炭化
節流閥總成線組連接叉頭最右側是接地,右2是STP 右是TPS
第一節流閥TPS由兩顆螺絲固定其感應角度校正
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