信宇 的分享空間

    2年前它是我第二台重機,也是我的第一台多功能車.多功能車就是適合各種路況各種用途,騎起來舒適適應性極好!但是外型就見仁見智,車也冷門.當然特色就是沒有特別專門的特點不是很會跑也不是最方便的車.

另外我身為一個大隻佬,身高180CM,老天給我的優勢怎麼可以不去牽台高底盤的多功能車來試試咧~!就這樣我就在偶然機會中騎了多功能車而迷上了它巨大又粗曠的外觀,把優雅紳士XJR1300街車給換了.

SUZUKI DL1000這台算是鈴木的現代作品設計上是以歐系為主的車,很多改裝品都是歐美取向的設計感.日系設計的改裝件極少!就連日本當地車也很少.所以中古料都要找歐美比較多.在日本算是回銷的外國車.

性能上:引擎本質不錯!可靠度高,一樣是雙缸車但還是沒有歐洲一些雙缸車猛,但算很夠用.引擎本體應該算是SV1000移植沿用的或許主車架也可能是.因為外觀真的太像了.還有油水冷兩個散熱排提供絕佳的引擎穩定.齒比有修改過是確定的偏扭力.詳細數值我是沒在記,基本上很好操作上手.

整體外觀尺碼有加大加長,適合加裝後行李箱配件等.保養上有水冷系統和機油等實際費用不高算重車裡算是平價的.

騎乘感很舒服姿勢舒服也可以很輕易地站立騎乘讓你幾乎不用停車讓屁屁喘口氣超好的騎士三角,加上長行程的避震器就像做美國車般.說真的個人認為我騎這台不會想去騎其他的休旅車.

期間我加裝了前金屬下護板,金屬護弓,前雙霧燈,GPS導航機等.真的依整個就可以直接隨時出門挑戰環島跑山似.

但很不幸我入手一年後開始後悔了!!為捨麼?因為她多功能車的冷門特性讓我有點孤獨,和雙缸的加速性讓我一直很難適應(因為以前都騎四缸車).漸漸的惡魔蓋過天使的便利和舒適的優點,再來外型真的是讓我家內人很不欣賞一直說它線條像蝌蚪,頭大屁股細的車!><!

爾且它大改款了!新車型要出來了配備一堆,有ABS等......!我可能慘賠了~!天阿~~!真的慘賠!!騎了約兩年了1/3的購入價格沒了.

雖然第一次獨跑花蓮吉安 彰化鹿港  合歡山都是靠它,但是不知為捨摩還是想換車了~!說真的其實就是外殼太多,我是個愛好動手做的車主,每次我想DIY光拆殼就熄火沒力了,漸漸的我又回想以前街車的簡約感了!或許如果有一個我的車庫我就不會這樣想了.

輕裝騎乘當街車,單槍的後避震真的有其穩定特質加上容易操作的騎姿給我很大信心

跟車友一起外出

高可靠性讓我敢獨自一人上司馬庫斯

到達花蓮

第一次獨跑花蓮,大扭力在蘇花山路上真的很好用.

三箱全上老實說起騎乘感有一些差異.