信宇 的分享空間

2021/9事隔上次GSX1400弄車文好久!
今天把兩年的改變給回上, 基本上鍛框和火龍雙管都是在2020年裝上的. 記得當時看不慣原來引擎保桿, 把引擎的美感都擋住嘞後來就........... 就先改了AGRAS引擎防護球, 然後就停不了......一直改!
首先說GALESPEED 鍛造鋁框, 為了大街車美感和傳說中的極致駕馭感. 我上日拍找了好久..... , 最後再車友的指點下找到了異種移植這組拋光TYPE C型號. 我用的是SUZUKI GSX1300 K3"隼" 的前後框來安裝. 爾且剛好是我想要的拋光色, 街車就是要這種框才會亮,當然洗車會洗到爽! 不囉嗦~這組的前框幾乎是直上不需修改,但是後框就要作墊片和改碟盤,主要是哈姆的差異.也還好有車友的指引順利改造完成. 騎乘感我只能說最大差異是路感變更清晰過彎的直接感更明確, 這是性能上差異!視覺感一拜~~~~啊!

火龍彩鈦管!也是異種移植, 因為 GSX1400 火龍雙管系已停產 , 中古良品少又貴得嚇人!我只好找遍雙管大排氣車,最後是用川崎六眼魔神ZZR1400 K6的後段入手.鈦材質配上燒色的質感,視覺一拜.另外內置觸媒及日本噪音認證更是環保!
剛好60.5mm直徑連接口直上! 騎乘感比我另組老OVER 碳纖管順暢不吵,怠速相當低沉不躁,加速拉轉聲音不暴躁!但..... 隔熱稍差, 畢竟是鈦金屬的特性不再隔熱而是超輕量!散熱快是鈦的好處!

 左邊是車友的火龍右邊是我的車